สิงคโปร์/มาเลเซียยามราตรี
นักบินอวกาศบนสถานีอวกาศนานาชาติได้ถ่ายภาพยามค่ำคืนของแสงไฟในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งรวมถึงบางส่วนของสิงคโปร์และมาเลเซีย ท่าเรือขนส่งสินค้าปรากฏเรียงรายตามแนวชายฝั่ง และเรือกระจัดกระจายอยู่ในช่องแคบสิงคโปร์ ช่องแคบยะโฮร์เป็นเส้นแบ่งระหว่างสิงคโปร์ (ทางใต้) กับคาบสมุทรมาเลเซีย (ทางเหนือ) พื้นที่เมืองของสิงคโปร์ครอบคลุมเกาะหลักคือเกาะสิงคโปร์ รวมถึงเกาะเล็กเกาะน้อยอีกมากมายที่กระจายอยู่ในช่องแคบยะโฮร์และช่องแคบสิงคโปร์ สะพานสองแห่งที่มีแสงไฟสว่างชัดเชื่อมต่อสองประเทศเข้าด้วยกัน ได้แก่ สะพานยาวยะโฮร์ในบริเวณตอนกลาง และสะพานแห่งที่สองทางฝั่งตะวันตก ช่องแคบมะละกา ซึ่งอยู่ด้านบนซ้ายของภาพ ปรากฏเป็นพื้นที่มืด ไม่มีแสงสว่างจากเรือหรือแผ่นดินมากนัก ในขณะที่ฝั่งขวาของภาพเรียงรายไปด้วยหมู่บ้านเล็กๆ บนแผ่นดินใหญ่ของมาเลเซีย แสงไฟในเขตเมืองที่พัฒนาแล้วปรากฏเป็นแสงสีขาวและเหลือง เมืองหลวงของสิงคโปร์สว่างที่สุดและมีความหนาแน่นของแสงมากที่สุด ข้ามช่องแคบไป เมืองยะโฮร์บาห์รูก็มีแสงสว่างหนาแน่นเช่นกัน แสงไฟในเขตเมืองจะเปลี่ยนเป็นโทนสีส้มเมื่อออกห่างจากใจกลางเมือง ซึ่งความแตกต่างของสีเหล่านี้มักเกี่ยวข้องกับชนิดของหลอดไฟ เช่น หลอด LED ซึ่งให้แสงสีขาว มักใช้ในพื้นที่อุตสาหกรรม ระบบขนส่ง และเขตเมืองหนาแน่น ขณะที่หลอดโซเดียมให้แสงสีเหลือง-ส้ม มักใช้ในพื้นที่ที่มีความหนาแน่นของประชากรต่ำกว่า ตรงกลางของเกาะสิงคโปร์มีพื้นที่มืดยาวแสดงถึงผืนป่าหนาทึบของสวนสาธารณะและเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ รวมถึงแหล่งน้ำในอ่างเก็บน้ำ พื้นที่นี้เป็นที่อยู่อาศัยของพืชและสัตว์ประจำถิ่น เป็นที่หลบพักจากความวุ่นวายของเมือง และยังทำหน้าที่เก็บกักน้ำฝนไว้ใช้บริโภค บริเวณท่าเรือขนส่งสินค้าที่สว่างจ้ามากทางฝั่งตะวันตกของเมืองหลวงดูโดดเด่นจากพื้นน้ำที่มืดสนิท ส่วนสนามบินชางงีของสิงคโปร์ปรากฏเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสว่างบนฝั่งตะวันออกของเกาะ สนามบินตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามช่องแคบกับหนึ่งในจุดใต้สุดของคาบสมุทรมาเลเซีย ซึ่งเรืองแสงด้วยแสงสีเหลืองโทนอุ่นแบบเดียวกันกับที่พบในท่าเรือขนส่งสินค้า Astronaut photograph ISS070-E-80842 was acquired on January 26, 2024, with a […]
สิทธิในอากาศดี และระบบตรวจสอบย้อนกลับ คือหัวใจสำคัญเพื่อต่อกรวิกฤตฝุ่นพิษอาเซียนตอนบน
หลายปีก่อน ผมให้ความเห็นว่าคุณภาพอากาศในกรุงเทพฯ และปริมณฑลที่เลวร้ายลงในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งของปีนั้นส่วนหนึ่งได้รับผลมากบ้างน้อยบ้างจากแบบแผนการกระจายตัวของ haze pollution ที่มาจากกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับ commodity-driven deforestation ในกัมพูชา หลังจากความเห็นดังกล่าวนี้เผยแพร่ผ่านสื่อ หน่วยงานรัฐหน่วยหนึ่งก็รันโมเดลเพื่อยืนยันว่า haze pollution จากกัมพูชายังไงก็มาไม่ถึงกรุงเทพฯ หรอก แต่หลักฐานเชิงประจักษ์แสดงให้เห็นแล้วว่า haze pollution knows no border ใน Editor Note นี้ ตั้งข้อสังเกตต่อกรณีที่นายกรัฐมนตรีแพทองธาร รวมถึงนายภูมิธรรม เวชยชัย รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีกลาโหม ชี้แจงต่อสื่อมวลชนว่า ฝุ่น PM 2.5 เป็นปัญหาระดับนานาชาติต้องหารือร่วมกัน กำชับ กำลังพลยุทโธปกรณ์ช่วยแก้ไฟป่า และมาตรการต่างๆ ที่มีอยู่ในขณะนี้ว่าเป็นแนวทางที่จะช่วยต่อกรกับวิฤตฝุ่นพิษข้ามแดนในเขตอาเซียนตอนบนหรือไม่อย่างไร โดยจะเน้นประเด็นวิกฤตมลพิษทางอากาศข้ามพรมแดนจากกัมพูชา วิกฤตฝุ่นพิษข้ามแดนอาเซียนตอนบน อาเซียนตอนบนประกอบด้วย 5 ประเทศคือ ไทย กัมพูชา สปป.ลาว เวียดนามและเมียนมา ลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่โดดเด่นคือการมีแม่น้ำโขง สายน้ำนานาชาติที่เชื่อมโยงทั้ง 5 ประเทศเข้าด้วยกัน คำว่า Greter Mekong […]
